人知道，杨潮之前向中国公司订购的军装却只有100万套，就不会这么想了。

    很显然杨潮最多打算扩军100多万，这些新增的物资，加上西伯利亚储备的旧货，武装一百万到两百万军队是不成问题的。

    这笔订单直接驱动了工业促进会的齿轮，大量工厂开始转产军工用品，这笔订单其实就是给他们的润滑剂，让他们可以顺利的滑到战争生产的轨道上来，毕竟等欧洲的军火订单，那还得等一阵子呢。

    到目前为止，英国人武装的军队还没有一百万，法国人不断的催促，他们却不断拖延，效率很低，直到法国战败的时候，英军进入法国的士兵还不到四十万。

    显然英国人打算让法国人先把血流光，谁想到聪明的法国人投降了，在不得不流自己的血的时候，英国鬼子才开始用心，这时候才开始大规模采购武器，当然他们自己拥有强大的军工生产能力，印度、澳大利亚、加拿大这些殖民地在战争期间都能够生产轻武器，英国人的机步枪基本上能够满足自己的需求，他们真正大规模采购的，其实是美国的坦克、飞机等重装备。

    二战不是一战，杨潮的军火生意，也不能停滞不前，飞机大炮坦克车，才是二战军火市场上的主力。

    这些武器，由生产促进会承接订单，然后寻找合适的企业进行转包，山东兵工厂是当之无愧的总包人，他们拥有这种能力。

    兵工厂在自己的工厂里生产一批坦克，同时给山东斯柯达汽车工厂，和东北的爱民汽车工厂，各自分派了3000辆坦克的订单，并且派出技术人员帮助他们调整设备，进行技术支持和质量监督。

    飞机订单则交给了王助飞机公司，也就是过去的洛克希德飞机公司，王助团队不但自己研发了重型轰炸机到战斗机的一系列机型，还跟波音飞机等美国企业联合研发了几款飞机，掌握的技术多达十余款机型。

    但他们的产能显然不能满足要求，所以齐柏林飞艇公司，甚至汽车公司也都分担了一部分组装工作。事实上基础工业对战争之所以无比重要，就是因为民用工业可以很快速的转产军工，所以工业基础越雄厚，军事生产就越强大。二战中欧美大量的民企参与了军工生产，比如福特汽车、通用汽车这些著名的汽车公司，全都参与了坦克到飞机的生产工作，日本的松下电器还尝试过建造木头军舰呢。

    其中尤为重要的是汽车公司，能组装汽车的宽大厂房，用来生产坦克有天然的优势，而且受过工业化流水线组装培训的工人们，也更容易将经验用到组装飞机坦克上，更为重要的是，这些工厂都有一套自己的管理团队，能够高效、优质的生产军用产品。

    不过这些大型公司主要从事最后的组装工作，那些其他机械加工企业，也同样很重要，他们将负责生产一种到几种不同的零配件，为这些组装公司提供配件供应。

    无一例外，所有企业都非常配合生产促进会的工作，对让他们调整生产无怨无悔，因为这是难得的战争财，久违的军事订单。(未完待续。)