建设的也是如火如荼，为了早日将这片高原纳入帝国的怀抱之中，宗泽这个交通部门的最高官员，也时不时的出现在藏地，亲自监督铁路和公路的建造进度。

    已经跟交通部分离开的水利部门，现在正集中精力治理黄河这个大患，耗费的人力、物力和财力都是一个天文数字，要不是有百姓购买的国债顶着，估计帝国的财政部早就破产了。

    在交通部递交给李南这个皇帝的五年发展计划中，既要完成藏地和川蜀一带的公路和铁路建设，还要将省、市和县一级的公路全部连接在一起，形成一个完整的网络。

    不管是怎么建设，反正都要耗费大量的金钱，从来没有为钱发愁过的李南，最近也最怕听到钱这个字，至于财政大臣卡琳娜，最近也忙的腾不出时间去搞她爱好的科学了。

    因为帝国财政赤字的问题，不管是李南的追随者们，还是宋朝的那些降臣，乃至帝国新进培养出来的官吏，都纷纷上书要求更改税率。

    现在帝国的赋税是农民低，商人高，尤其是远洋贸易上收取的税更高。

    制定这样的税赋比例，完全是因为两者的获利方式不同，就像那些海商跑一次远洋，完全就是一本万利，而农民辛苦一年，也只有少量的盈余。

    对于群臣纷纷送来的奏折，帝国皇帝李南审阅过之后，最终还是压下了这件事，他认为帝国的税率不能改，至少现在不能改。

    长江以北的地区，刚刚从多次的战乱中平静下来，这些百姓只过了两年的好时光，可以说身上的伤还未抚平，家中也没有多余的资财。

    在这个时候调整赋税，会让这些百姓的生活变得拮据起来，这可不是李南的初衷，所以他宁肯帝国艰难一些，也不愿意让国民寒心，因此一意孤行的坚持现在的税率。

    这件事情很快就从官员们的口中传播了出去，帝国的各家报纸也报道了此事。

    没有任何一个人喜欢上缴的赋税太多，所以对于皇帝陛下的决定，举国百姓都为其欢呼，这样原本就声望无两的皇帝又多了很多崇拜者。

    李南想着这些千头万绪的国家政事，忍不住深深的叹了口气。

    不在其位不谋其政，当上了皇帝之后，李南已经不知道多少次有了后悔的想法。

    李南很怀念当初的美好时光，带着一群美人去战斗，去冒险，生活中充满了，在帝国建立之初也没有问题，但是到了现在也显现出了种种弊端，最大的问题就是携带不易。

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