这个时代在航空飞行器正式走入军队之后，大部分的国家都编组成立的正式的空军。＞  只有大明，美国和日本等少数国家依旧是将航空兵部队分属于海军和6军。

    这种做法有利也有弊。张诚也在准备进行改革，组建单独的空军部队。不过这至少也是在战后的事情了。

    别的不多说，至少双方官兵们认为自己家航空兵的支援力度肯定是要比单独的空军要强的多。毕竟都是在一个军种之内，是自己人。要是成立了单独的空军，那可就是跨了军种了。跨军种的支援力度和效率肯定是无法和直属航空兵部队相提并论的。

    随着时间的推移，拥有庞大飞机数量的美军航空兵们开始从四面八方抽调部队前往加州附近，其数量在很短的时间之内就突破了一个巨大的数字。如果不是受制于前线机场数量和后勤供应的压力，美国人能够向前线调集的航空部队数量还会更多。

    加州向来是以阳光明媚而著称，这里天气状况非常好，很少会有大雨等不利于飞行作战的恶劣天气状况出现。因此，这里也成为了双方航空兵展开最为惨烈激战的场所。

    大明很早之前就在开始准备在美洲登6，从而彻底打败美国人的作战计划。从制定方案到编排部队，从准备物资到情报侦查。大明付出了大量的时间和精力来为这次攻击做事前准备工作。而张诚对于航空力量的热爱也使得总参谋部在制定作战计划的时候将争夺制空权放在了非常重要的一个程度上。

    因为大明军队本身就是强大航空力量的受益者，他们在诸多战场上早已经见惯了自己的航空部队给敌人带去的巨大损失以及对战场的控制力度。所以他们也非常清楚，一旦正式在美洲大6上登6，那因为遥远的，横跨了整个太平洋的后勤补给线就将使得明军登6部队就像是他们之前在其它战场上对别人做过的那样被猛烈轰炸。

    因此，在准备这场规模浩大的登6作战的时候，明军将航空部队放在了极为重要的位置上。

    大明6航早早的就开始从各支航空联队之中抽调精英飞行员们组建了全新的部队，用于在登6作战的时候用质量优势对抗美军的数量优势。这些飞行时间至少是在两千个小时以上，每个人至少都有一个击坠记录的精英飞行员们将驾驶着大明最强大的喷气式飞机在登6场上争夺制空权。

    因为初期登6的数量劣势，大明总参谋部给出的目标非常明确，那就是争夺制空权。至于对地轰炸支援还有运输什么都等着在美洲大6上站稳脚跟再说吧。

    在前三波次的登6部队之中，他们所携带的被装在特制运输箱里面的飞机数量高达两千五百架以上。这些飞机之中大部分都是喷气式飞机，同时也有少部分的活塞式动机战机。这是为了应对不同的情况而做出的准备。毕竟现在喷气式时代的大门才刚刚开启，使用活塞式动机的战机在短时间之内还是有一定的使用价值。

    而为这些战机准备的各种零部件，维修工具，必要设备，补给弹药和油料等等物资几乎装满了一整支的分舰队。而伺候这些战机的各种地勤保养人员和航空部队必备人员的数量也高达近十万之众！

    实际上这些战机并不是全都能够参加战斗。毕竟现在明军手中控制区域并不算大，哪怕是将宽阔的高公路也当作机场使用，其能够负荷的战机数量也有限。这就使得明军只能是轮流使用航空部队作战。好在美国人也有着相同的情况。

    相比于早早就开始研，新式喷气式飞机已经装备部队近一年的大明来说。算是后起之秀的美国人的脚步就要缓慢许多。新式的喷气式飞机需要有先进的机场提供支持，尤其是足够好的跑道。毕竟没有足够的跑道飞机就连起降都有困难。

    而美国人因为起步的慢，他们国内的各处新式机场建造和扩建工作算是才刚刚展开。在西海岸一带最多的新式机场都坐落在洛杉矶附近地区，而这一地区却已经落入了大明的手中。

    在加上美国人的新式喷气式战机的航程和作战半径有限，在洛杉矶附近地区美军能够投入使用的新式战机数量虽然比明军要多，可是却达不到碾压的程度。迫不得已之下，美军只好动用了大批量的活塞式动机战机投入作战。双方为了争夺制空权在洛杉矶附近地区的天空之中爆了一连串的激烈交战。