，挖了修，这样花钱就更加容易了。

    但是奈何督察院的那些御史们，一个个都把松江府当成捞政绩的最佳地方，全都是睁大着眼睛瞪着松江府的地方官员犯错。

    用人家御史的说法就是，松江这地方富得流油，他们要么不犯错，一旦犯错那就是大错，只要随便逮住一个，那么就是大功一件，升官发财不在话下！

    那天你要是在松江府这边搞出来一个大案要案出来，分分钟名扬天下！

    怎么说呢，其实很多官员，尤其是中高级官员其实不怎么喜欢在松江府任职，压力太大！

    辛辛苦苦发展经济了，人家也不说这是你的功劳，他们会说松江府本来就这么牛逼了，随便来个阿猫阿狗，哪怕天天睡觉屁事不干，这每年经济增长也能有十几个百分点。

    这话说的，简直就是站着说话不腰疼！

    可怜历任上海特设县县令以及松江府知府辛辛苦苦发展经济，但是除了少数几个人外，其他大多都得不到承认。

    但是一旦经济发展没能达到预期，那么就是你的问题了。

    如果任上还犯了点什么错，哪怕只是小错，也会被一群人盯着，然后闹成大事。

    总之甭管你干啥，外人都是一手拿着放大镜盯着你看，一手拿着刀准备随时砍下来。

    当官难，当松江府的官更难，如果是负责花钱的官员，那是难上艰难！

    别看他们随便经手就是几十万上百万的，但是给他们一万个胆子都不敢贪其中的一个铜板。

    别说真贪了，哪怕是稍微露出点这个意思，一大堆政敌就扑过来咬死你了。

    当然了，永远都别低估官员们的智慧！

    这花钱难，想要花得合理更难！

    那么怎么办呢？

    他们就是修各种乱七八糟的基础设施，尤其是看起来高大上的那种，为此他们愣是先后修建了二十多座横跨吴淞江的大桥……

    愣是在马车时代里，就是沿着黄浦江，修出来了一条数十米宽，长一百多公里的水泥、沥青公路出来。

    这路哪怕是放在后世的二十一世界，那都是属于高等级公路的范畴！

    话说有一段时间，他们还在商贸区里的几个核心街区里给大街铺木板，充当硬化路面！

    然后又搞什么全城的煤油路灯，又搞什么全城供水设施。

    至于全城的下水道设施就更不用说了，他们修的下水道都可以跑马车了……

    钱多到蛋疼的松江府，这才会花费无数资金去修建一座黄浦江大桥，这要是换了其他地方，是绝对干不出这种事了，哪怕是金陵城都不行。

    黄浦江大桥的建成通车，也算是离开了大唐帝国修建超级大桥的序幕。

    利用黄浦江大桥，大唐帝国在桥梁设计以及修建方面攻克了诸多难关，累积了足够的经验后。

    大唐帝国也是正式开启了其他超级大桥的修建计划。

    首当其冲的就是长江大桥，尤其是金陵长江大桥和汉阳长江大桥，因为这两座大桥是可以连接铁路，继而彻底打通南北铁路的无缝连接。