其实，打从施奕文来到北港，北港就一直在变化着，而变化最大的恐怕还是船厂。

    曾几何时，船厂不过只是一个只能造小船的作坊，而在过去的日子里，却在不断的变化。

    最大的变化当数河边的锯木厂。这个锯木厂用的水力锯木机，这种往复式的水力锯木机大都是用硬木制成，早在罗马时代就已经被发明，但在却从没有传到东方。

    所以在东方锯木料还是像那首儿歌里唱的那样“拉大锯”。

    在见识了两人拉大锯的效率后，施奕文自然想到了这种往复式的水力锯木机，它的结构非常简单，无非就是水车、传动轴以及曲轴等部件，大都是用木头制成不说，甚至就连锯片都可能直接用旧式大锯的锯片。

    于是乎很快在河边就耸立起了一座水车，水车旁建了一座水力锯木厂，从那之后厚薄不等的板木、方梁就源源不断的从木厂运出来，大大加快了造船的速度。而这两天，木厂里又多了一台新机器。

    水车驱驱动着传动轴通过齿轮驱动另一根传动轴，如此几经调整后，最后又驱动着一根简易的木车床。在牛皮皮带驱动下，带轴飞速的转动着，车床上一根长达近七尺的桧木在削刀的削旋下被迅速削圆。

    “砂模铸造用的木模，虽然对木材的种类没有限制，但是因为木材的区别，模型的寿命是各有不同的，如果用寻常的白木，寿命约只有几十次，而且易变形，所以要选好木材。咱们现在用的桧木，就是最好的模型材料，它的使用寿命差不多为2000次，这是因为其耐湿性强，且材质较轻软，耐韧性强，因此远比其它木材更适合制模……”

    桧木在大陆很少见，但桧木在台湾却分布非常广泛，而且大都是高达数十米的巨材，尽管台湾桧因为其材质轻软并不适合造军舰的船身，但用在商船上倒也没有那么多讲究，“黑珍珠号”就用了不少桧木。

    当然，现在桧木用在模型上却是最好的原料。

    “这，这可真是神了！”

    看着木料在刀刃下切出了木屑，所人无不是一副瞠目结舌的模样，什么水车啦，水磨啦，他们都听说过，可像现在这样用水车锯木头、削木头，却超出了他们的想象。

    这水力也太方便了吧！

    “郭当家，您不知道，咱们这锯厂开上一天，锯出来的木头造一艘船都用不过，那像过去，单就是锯木要头都能累死个人，我瞧着公子的这个车床，用来车桅杆倒也不错，到时候肯定也能省下不少工……”

    跟着师傅学久了，就连方大洋也知道节省人工了，当真是跟着什么师傅学什么。

    “难怪那么快就把船给造出来了。”

    “我看最合用的还是木钉，方师傅，咱们船上的木钉都是要尽量圆一些，这不是正合用吗？”

    其实从古至今工匠是最喜欢思考的一群人，过去他们很少考虑改进工艺，说白还是因为人力充足，可是在北港这地方