竟然也如此的专业，甚至超过了专业的坦克装车车辆设计师了！

    在这次会议上，朱劲东就提出了发展坦克新动力的建议，研制一台国产车用燃气轮机，第一步最大功率做到一千五百马力，后期再提高到两千马力，满足九九改主战坦克的动力需求，以及为新一代主战坦克的动力做准备。

    当然不止是新型燃气轮机，朱劲东还提出了研制新型车用柴油机的建议，并且提出了总体的规划和方案，装甲车用柴油机家族，覆盖轻型装甲车到九六式主战坦克，功率从五百马力跨越到一千五百马力，可以说是相当的全了。

    当然有了新的动力还不够，还要有新型的传动系统，因为离开了新型高效可靠的传动系统，再大的功率也发挥不出来。

    在传动系统方面，种花家同样是一个短板，因为种花家的汽车工业，甚至比航空工业造船工业还要薄弱。

    不说军用的坦克装甲车辆，动力系统都是引进技术或者是仿制的，就说民用的汽车工业，那也是一片的惨淡啊，虽然现在自主品牌已经开始推出自己的车型了，但这些车也好，生产线也好，其实都是很落后的，技术水平很低，最多就是一些山寨产品，组装货。

    虽然说种花家汽车工业，从五十年前就开始发展了，而且有了一个响亮的自主品牌红旗轿车，还有解放卡车，东风卡车，但这些车其实都离不开国外的技术，比如解放卡车那好多都是仿制的奔驰卡车，连国产的轮式装甲车，都是从奔驰卡车仿制改进而来的。

    再比如说后来被称为自主品牌的技术男的麒瑞汽车，它第一条生产线就是买的国外淘汰的西雅特生产线，而它的第一款车也是直接抄的西雅特toledomk1，而现在麒瑞汽车也不过刚刚起步，通过出让百分之二十的股份给中海汽车，获得了准生证，第一款车开始上市销售。

    当然，明年的话，不出意外就会有一款热销多年的小车，qq车上市。

    可想而知现在的种花家汽车工业有多么薄弱，基本上都只能给合资品牌代工，说白了就是有很多家组装厂而已，什么核心技术都没有！

    汽车发动机更是短板中的短板，这一点不仅是民用如此，军用的汽车发动机也是如此，特别是坦克装甲车辆，用的那都是大功率的柴油发动机，在这方面种花家与世界先进水平，更是差距很大的。

    现在朱劲东有了技术，自然想要帮助种花家把这些短板都补起来，不仅航空工业需要一个强大的动力系统，汽车工业也需要强大的心脏啊，军用的起来了，到时候民用的也可以带动起来。

    军方领导们，对于朱劲东这个天才设计师，都无比的好奇，到底他是怎么样修炼成为三栖设计师的呢？而且在三个方面都如此的优秀！

    不过谁也想不到，朱劲东竟然得到了一个海陆空天系统，否则朱劲东也不可能如此的妖孽。