家们，已经知道了，中航雷电院现在已经可以保证，在三年内完成第一台机载有源相控阵雷达的试制，到时候可以装到国产舰载战斗机上。

    这还不算什么，发动机也是如此，将原本拟采用的三姨夫发动机，后续阶段采用的太行发动机，改为了新型大推力发动机，涡扇十b发动机。

    太行是涡扇十a，现在的涡扇十b发动机完全不一样了，它是全新的核心机，全新的设计，各项性能指标都超过太行很多，毕竟现在太行发动机的问题，领导和专家们都清楚，太行不太行。

    新的涡扇十b发动机，那可是朱劲东提出来的设计方案，得到了航空发动机专家们的一致肯定，专家们简直不敢相信，朱劲东提出来的设计方案，要比原来的太行先进太多了，而且可靠性似乎也是没有问题的。

    所以新发动机自然就成为了青龙舰载战斗机的选择，因为新大推的最大加力推力达到了十四吨，军推也达到了八吨，推重比更高，油耗更低，所以新的青龙舰载战斗机，性能指标也上调了。

    比如说飞行速度，最大起飞重量和载弹量，航程等等，都有了一定的提升。

    更重要的是，青龙舰载战斗机的大脑和眼睛更厉害了，有源相控阵雷达加持，最远可以看到一百七十公里外的典型战斗机目标，这可是非常厉害了，比f22战斗机也差不了多少，是歼十战斗机的一点五倍。

    当然苏三三舰载战斗机，是远远比不了的。

    而且青龙舰载战斗机新的设计方案，竟然还采用了一种全新的进气道设计，它就是dsi进气道！

    要知道现在只有鹰酱在搞这种进气道，它有隐身的特性，而且可以大大的减轻重量。

    原来的加莱特进气道自然就没有这么好了，所以现在的青龙舰载战斗机新方案，从洋伟总师口中讲出来，那是相当的厉害。

    洋伟总师讲到dsi进气道，也显得很激动：“我们神龙所非常重视创新，在咱们航空工业专家，神龙所特聘设计顾问朱劲东同志的建议下，我们大胆的采用了dsi进气道方案，而且朱劲东专家也提出了这种进气道的设计方案，我们认为非常适合青龙舰载战斗机，因此便改用了这种进气道，它可以减轻重量，还能够拥有很好的前向隐身效果！”

    在座的领导和专家们，都大为震惊，确实dsi进气道太先进了，除了鹰酱还没有第二家，有这个实力开发dsi进气道。

    神龙所敢于在国内第一个吃这个螃蟹，确实说明他们很有魄力！dsi进气道，说起来简单，就是在进气道上设计一个鼓包，把附面层吹出进气口外，但是这个鼓包，可不是随便设计就能行的。

    它是一个复杂的三维曲面组成的结构，比起原来的超音速进气道，有明显的优势，鼓包重量轻，而且可以遮挡发动机叶片，有较好的隐身效果，而且在战斗机主要的飞行包线内，有较好的进气效率，所以非常适合战斗机使用。