罗罗公司旗下的艾利逊公司研制的t56涡桨发动机了，这款发动机五十年代就诞生了，装机对象包括c130大力神运输机，p-3反潜巡逻机，e-2鹰眼预警机。

    至于第八名，就是涡桨六发动机的原型机，毛子生产量最大的涡桨发动机，ai20涡桨发动机，最大功率达到四千二百五十马力！累计生产量达到一万四千台，装备了安十，安十二运输机，以及中国的运八和运九，因为严格来说涡桨六c也是这款发动机的改进型号。

    现在涡桨十发动机，已经把后几位远远的甩在后面了，毕竟八千多马力的最大功率，确实是非常的亮眼了，距离一万一千马力的tp400-d6涡桨发动机也相差不多，将来改进型号，功率提升到一万马力，也就基本与tp400-d6涡桨发动机相当了。

    军迷们拿起望远镜，观察着天空中翱翔的运九试飞平台，他们看到了涡桨十发动机，确实非常的漂亮，而且很显然的涡桨十发动机排出来的尾烟非常的小，不像涡桨六c发动机的喷出来的青烟都明显形成了三条长长的尾巴！

    这说明涡桨十发动机的燃烧效率更高，也就意味着它排放的污染物更少，更加符合未来低排放的要求！

    很快，这架运九试飞平台，就飞出了大家的视线，连望远镜也看不到了。

    运九试飞平台，已经达到九千米的飞行高度，此时涡桨十发动机的功率也在不断的调整，以充分测试在高空当中，它的工作状态。

    涡桨十发动机虽然是首次飞到天上，而且是近万米的高空，但是表现却依然平稳！

    测试还在继续进行，按照试飞大纲，这一次要飞三个小时，这对涡桨十发动机来说，是一个不小的考验。

    运九试飞平台，以试飞中心为中心，绕着圈子的巡航飞行，在不同的速度下，测试发动机的工况，包括螺旋桨的气动效率，各种数据采集到了计算机里面，进行严密的分析。

    三个小时很快就过去了，军迷们一个都没有走，他们还在等着运九试飞平台飞回来，而在指挥控制大厅，李铁他们更是耐心的等待着。

    终于机场上空响起了一阵螺旋桨划破空气产生的噪音，运九试飞平台终于飞回来了，军迷们显得很是激动，拿起长枪短炮就对准了空中的运九试飞平台。

    今天晚上，估计各大军事论坛上面，又要多出一些照片了，涡桨十发动机必定会引起军迷们的热议。

    因为它是一款划时代的涡桨发动机，虽然看着没有涡扇二五发动机那么耀眼，实际上它的作用，却一点儿不小！它的研制难度也同样不小！

    李铁激动地道：“咱们的涡桨十发动机，油耗明显又比涡桨六c小了不少啊，这对我们的运十三来说，可是一个大好的消息，我想运十三的实际航程，可能还会高于咱们的设计航程！”

    李俊杰笑道：“这是好事啊，我们还担心油耗会比设计的高，现在通过实际的飞行测试，终于放心了！”

    大家一边议论着，一边看着运九试飞平台着陆！